Is elektrisch rijden iets voor jou? De voor- en nadelen op een rij

Elektrisch rijden is steeds meer voor iedereen. Op steeds meer opritten staat een laadpaal, en het aanbod elektrische auto’s groeit gestaag. Maar wat maakt die overstap nu eigenlijk zo aantrekkelijk? En wat betekent het in de praktijk – voor je portemonnee, het milieu en je dagelijkse ritjes?

Laden is goedkoper dan tanken

Wie ooit in een elektrische auto heeft gereden, weet het: ze zijn stil, soepel en verrassend krachtig. Maar het zit hem niet alleen in het rijgevoel. Ook de kosten vallen vaak gunstig uit. Laden is in de meeste gevallen goedkoper dan tanken, zeker als je thuis oplaadt.

Bovendien hebben elektrische auto’s minder onderhoud nodig. Geen olie verversen, geen uitlaat, minder slijtage aan bewegende onderdelen.

Tel daar belastingvoordelen en mogelijke subsidies bij op, en de overstap wordt voor veel mensen ineens financieel interessant – zeker voor zakelijke rijders.

Hoe zit het met het milieu?

Tijdens het rijden stoot een elektrische auto geen CO₂, stikstofoxiden of fijnstof uit. Dat maakt vooral in drukke steden een groot verschil in luchtkwaliteit. Natuurlijk kost het produceren van een elektrische auto – en vooral de accu – meer energie en grondstoffen. Maar dat wordt na een paar jaar compenseren ingehaald. Zeker als je oplaadt met groene stroom.

De stroommix in Nederland wordt bovendien steeds groener. En ook op het gebied van recycling zijn er flinke stappen: gebruikte accu’s worden steeds vaker gerecycled of ingezet voor een tweede leven. Zo wordt elektrisch rijden met de jaren steeds milieuvriendelijker.

De Volkswagen ID.4 als voorbeeld

Een populair model is de Volkswagen ID.4. Deze elektrische SUV is ruim, stil en comfortabel. Je hebt keuze uit verschillende accupakketten met een actieradius van zo’n 345 tot ruim 500 kilometer. Ideaal voor langere ritten of gezinsgebruik.

Voor het opladen heb je natuurlijk een passende laadkabel Volkswagen ID4 nodig. Bij de meeste modellen wordt die meegeleverd, maar let er wel op dat je de juiste hebt voor jouw laadpunt. De ID.4 gebruikt een Type 2-laadaansluiting voor normaal laden en CCS voor snelladen.

Kleine kanttekening: het infotainmentsysteem van de ID.4 wordt niet door iedereen als intuïtief ervaren, maar met software-updates worden daar al flinke verbeteringen in doorgevoerd.

Welke laadkabel heb je nodig?

Bij elektrisch rijden draait veel om laden. En dan komt de laadkabel om de hoek kijken. De meeste elektrische auto’s in Europa – dus ook de ID.4 – gebruiken een Type 2-kabel. Die past op vrijwel alle openbare laadpalen en thuisladers. Deze kabels ondersteunen 1-fase of 3-fase laden, met een vermogen tot 22 kW.

Voor snelladen gebruik je meestal een CCS-kabel (Combined Charging System). Die zit vast aan de snellader zelf, dus die hoef je niet los mee te nemen. Bij sommige oudere modellen – vooral uit Japan – kom je nog de CHAdeMO-aansluiting tegen, maar die wordt steeds minder ondersteund.

Heb je geen laadpaal in de buurt? Dan kun je tijdelijk uitwijken naar een normaal stopcontact, via een schuko-kabel. Dat is traag, maar handig als noodoplossing. De juiste laadkabels elektrische auto hangt dus af van je type auto, je laadlocatie en hoe snel je wilt laden.